Détails de produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: CHINA CLASSIC
Certification: AISC, CE etc
Numéro de modèle: JD-GJG069
Document: 2025--CLASSIC GROUP Company...le.pdf
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 40 tonnes
Prix: $870-958 Tons
Détails d'emballage: Vraquiers
Délai de livraison: 46-65 jours
Conditions de paiement: Moneygram, Western Union, T / T, D / P, D / A
Capacité d'approvisionnement: 408 400 tonnes/années
Type de bâtiment: |
Pont lourd |
Durée de vie: |
Sous réserve des dessins |
Norme de matière première: |
Q420, Q460, Q550, Q690, etc. |
Service de traitement: |
Pliage, Soudage, Déroulage, Découpe, Poinçonnage, Peinture au Pistolet |
Galvanisation: |
Selon l'exigence de conception |
Service de construction: |
Installation de conseils d’ingénieur |
Capacité de production annuelle: |
408400 tonnes |
Inspection par un tiers: |
CNAS et SGS |
Type de composant :: |
Dessin adapté aux besoins du client |
Forme structurelle: |
Pont pour composants lourds |
Traitement de surface: |
Peinture en aérosol （Entretien régulier） |
Type de bâtiment: |
Pont lourd |
Durée de vie: |
Sous réserve des dessins |
Norme de matière première: |
Q420, Q460, Q550, Q690, etc. |
Service de traitement: |
Pliage, Soudage, Déroulage, Découpe, Poinçonnage, Peinture au Pistolet |
Galvanisation: |
Selon l'exigence de conception |
Service de construction: |
Installation de conseils d’ingénieur |
Capacité de production annuelle: |
408400 tonnes |
Inspection par un tiers: |
CNAS et SGS |
Type de composant :: |
Dessin adapté aux besoins du client |
Forme structurelle: |
Pont pour composants lourds |
Traitement de surface: |
Peinture en aérosol （Entretien régulier） |
Pont de structure en acier préfabriqué à haute charge pour les réseaux de transport ferroviaire de marchandises lourdes
Les ponts en acier sont excellents pour supporter des charges dynamiques et variables, ce qui les rend idéales pour les couloirs à fort trafic et les routes lourdes.
La ductilité et la ténacité inhérentes de l'acier lui permettent d'absorber et de disperser les chocs répétés de milliers de véhicules par jour, ainsi que les forces vibratoires des trains à grande vitesse,sans développer de fissures de fatigue ou de dégradation structurelle.
Contrairement au béton, qui peut se fracturer fragilelement sous charge cyclique, la souplesse de l'acier lui permet de maintenir son intégrité structurelle même après des décennies d'utilisation intensive.
Cette résistance à la charge dynamique réduit également le risque de défaillances structurelles soudaines,amélioration de la sécurité publique et réduction des coûts d'inspection et de réparation à long terme pour les agences de transport gérant des autoroutes et des passages à niveau fréquentés.
Groupe classique:
Nous chérissons toute confiance placée en nous, nous nous efforçons d'excellence et dépassons les attentes, et nous nous engageons à servir nos clients de tout cœur.
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