Rincian produk
Tempat asal: Tiongkok (Shandong）
Nama merek: CHINA CLASSIC
Sertifikasi: CE, AISC, CIDB
Nomor model: JD-GJG063
Dokumen: 2025--CLASSIC GROUP Company...le.pdf
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 22 ton
Harga: $900-1000 Tons
Kemasan rincian: Operator massal
Waktu pengiriman: 55-65 hari
Syarat-syarat pembayaran: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, L/C, D/A.
Menyediakan kemampuan: 398700 Ton/Tahun
Jenis bangunan: |
Pembangunan Jembatan |
Kehidupan Pelayanan: |
Tunduk pada gambar |
Standar Bahan Baku: |
Q420/Q460/Q550/Q690（Kekuatan khusus） dll. |
Layanan Pemrosesan: |
Pembengkokan, Pengelasan, Decoiling, Pemotongan, Pelubangan, Pengecatan Semprot |
Galvanisasi: |
Sesuai dengan Persyaratan Desain |
Jasa Konstruksi: |
Instalasi Bimbingan Insinyur |
Kapasitas Produksi Tahunan: |
398700 Ton |
Inspeksi Pihak Ketiga: |
SGS, BV dll. |
Jenis Komponen：: |
Sebagian besar komponen berbentuk tidak beraturan |
Bentuk struktural: |
Berat |
Perawatan permukaan: |
galvanisasi ＆ Cat semprot |
Jenis bangunan: |
Pembangunan Jembatan |
Kehidupan Pelayanan: |
Tunduk pada gambar |
Standar Bahan Baku: |
Q420/Q460/Q550/Q690（Kekuatan khusus） dll. |
Layanan Pemrosesan: |
Pembengkokan, Pengelasan, Decoiling, Pemotongan, Pelubangan, Pengecatan Semprot |
Galvanisasi: |
Sesuai dengan Persyaratan Desain |
Jasa Konstruksi: |
Instalasi Bimbingan Insinyur |
Kapasitas Produksi Tahunan: |
398700 Ton |
Inspeksi Pihak Ketiga: |
SGS, BV dll. |
Jenis Komponen：: |
Sebagian besar komponen berbentuk tidak beraturan |
Bentuk struktural: |
Berat |
Perawatan permukaan: |
galvanisasi ＆ Cat semprot |
Jembatan Struktur Baja Rakitan Cepat Prefabrikasi Untuk Renovasi Infrastruktur Darurat.
Jembatan struktur baja menawarkan perpaduan menarik antara tanggung jawab lingkungan dan nilai finansial jangka panjang, selaras dengan tujuan infrastruktur hijau.
Baja 100% dapat didaur ulang tanpa kehilangan integritas struktural, dan lebih dari 90% baja struktural yang digunakan dalam proyek jembatan berasal dari bahan daur ulang—mengurangi jejak karbon hingga 70% dibandingkan dengan jembatan beton (yang bergantung pada produksi semen yang padat karbon).
Pada akhir masa pakai jembatan selama 75+ tahun, komponen baja dapat dibongkar dan digunakan kembali atau didaur ulang, mengimbangi biaya pembongkaran dan mengalihkan limbah dari tempat pembuangan akhir.
Lebih lanjut, ketahanan baja terhadap korosi (ketika diperlakukan dengan galvanisasi atau lapisan epoksi) mengurangi biaya perawatan sebesar 30–40% dibandingkan dengan jembatan beton, yang seringkali memerlukan perbaikan yang sering untuk retak, pengelupasan, dan karat tulangan.
Kemampuan daur ulang dan perawatan yang rendah menjadikan jembatan baja pilihan yang hemat biaya dan ramah lingkungan untuk investasi infrastruktur jangka panjang.
GRUP KLASIK:
1. Sebuah pabrik super seluas 560.000 meter persegi.
2. Pengalaman luas dalam proyek jembatan skala besar.
3. Dilengkapi dengan lini produksi struktur baja ultra-besar yang canggih.
4. Pemenang berbagai penghargaan tertinggi di industri struktur baja China.
5. Berpartisipasi dalam pembangunan proyek di lebih dari 50 negara di seluruh dunia.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Penilaian Keseluruhan
Cuplikan Peringkat
Berikut adalah distribusi dari semua peringkatSemua Ulasan